+7 (900) 277-18-18

Аккумулятор SUZUKI 35 Ач 305 А (EN), прямая полярность, B20в Ростове-на-Дону

ПрямаяCa/Ca
Хит

Характеристики

Ёмкость, А/ч35
Пусковой ток, А305
ПолярностьПрямая
ТехнологияCa/Ca
Габариты Д*Г*В, мм197×129×203
Тип клеммАзия
Гарантия, мес24
Напряжение, В12
Тип корпусаАзиатский
ТипоразмерB20
Тип крепленияB00

Цена

Нет в наличии

Доступность

Нет в наличиив Ростове-на-Дону

Производитель

SUZUKI

Иран

Подбор аккумулятора по параметрам

Не нашли то что искали?

Просто заполните форму с необходимыми параметрами, и мы найдем то, что вы ищите.

Ключевые сильные стороны

Преимущества и особенности

  1. Технология Ca/Ca снижает испарение электролита, что особенно важно при ростовской жаре до +40°C.

  2. Пусковой ток 305 А обеспечивает уверенный запуск даже в короткие заморозки до -20°C, типичные для местных зим.

  3. Необслуживаемая конструкция защищает от окисления клемм во влажные межсезонья, характерные для Ростова.

  4. Азиатский корпус B20 удобен для праворульных автомобилей, распространённых в регионе.

  5. Низкий саморазряд помогает сохранять заряд при коротких поездках и простоях в пробках.

Что учитывать

  • В жару и при коротких поездках батарея не успевает полностью зарядиться, что ускоряет сульфатацию пластин.
  • Технология Ca/Ca требует длительного восстановления после глубоких разрядов, которые возможны при длительном простое с включёнными потребителями.
  • Не подходит для автомобилей с Start-Stop, которые встречаются в городском трафике.

НадёжностьАккумулятор SUZUKI 35 Ач 305 А (EN), прямая полярность, B20в Ростове-на-Дону

В Ростове-на-Дону главный враг аккумулятора — летняя жара и плотный трафик, а не морозы. Мягкая зима снижает требования к пусковому току, но длительные пробки с кондиционером создают риск хронического недозаряда.

Сводный вердикт

58 / 100

Умеренная устойчивость

Сводный показатель из 5 факторов — среднее оценок ниже

Ожидаемый срок службы

3-5 лет

Оценка по факторам

до 40 — риск · 40–69 — умеренно · 70+ — устойчиво

  • Пуск при низких температурах75 / 100

    Мягкая зима с редкими морозами до -20°C не требует максимального пускового тока, но 305 А достаточно для уверенного старта.

  • Устойчивость к циклическим нагрузкам45 / 100

    Плотный трафик с частыми остановками увеличивает циклы разряда-заряда, что снижает эффективность Ca/Ca технологии.

  • Устойчивость к глубоким разрядам — минимальный фактор35 / 100

    Короткие поездки и работа кондиционера на холостом ходу способствуют недозаряду, что опасно для Ca/Ca батарей.

  • Виброустойчивость60 / 100

    Неровные дороги и трамвайные пути создают вибрации, но конструкция АКБ выдерживает стандартные нагрузки.

  • Удобство эксплуатации75 / 100

    Необслуживаемая конструкция снижает риск окисления клемм во влажном климате, но жара требует контроля заряда.

Условия эксплуатации в Ростове-на-Дону

  • Климат

    Длительная летняя жара +30...+40°C ускоряет коррозию пластин и испарение электролита.

  • Трафик и режим

    Плотные пробки и частые остановки повышают циклическую нагрузку на АКБ.

  • Трафик и режим

    Короткие поездки с кондиционером приводят к хроническому недозаряду.

  • Влага и коррозия

    Влажные межсезонья способствуют окислению клемм и утечкам тока.

  • Дороги и вибрации

    Неровные дороги и трамвайные пути создают вибрационную нагрузку.

Вывод

Аккумулятор SUZUKI 35 Ач 305 А подходит для ростовских условий благодаря устойчивости к жаре и низкому саморазряду, но требует регулярных поездок на длинные дистанции для полного заряда.